Scheme 3-ROMANIAN-PROFESIONAL

În contextul logisticii durabile, la ce se referă ""co-încărcarea expedierilor""?

Upcycling presupune transformarea deșeurilor în materiale noi de calitate și funcționalitate mai reduse.

Roboții rutieri nu pot transporta decât o singură comandă la un moment dat.

Principalele avantaje ale vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) pentru livrarea pe ultimul kilometru sunt (Multiple choice with more than one correct answer):

Punerea în aplicare a mobilității partajate conduce la economii de energie și la reducerea emisiilor pentru întregul oraș.

Viziunea Comisiei Europene privind mobilitatea durabilă include tranziția către mobilitatea __________, punerea la dispoziție pe scară largă a alternativelor durabile și punerea în aplicare a stimulentelor adecvate pentru a conduce tranziția. Cuvinte date:

Trecerea unei companii de curierat la livrarea ecologică pe ultimul kilometru depinde exclusiv de următorii trei parametri: Disponibilitatea resurselor și expertizei companiei; reglementările și stimulentele politice existente; capacitatea tehnologică și tehnică a orașului.

Care este principalul avantaj al operațiunilor fără hârtie pentru companiile de transport?

Vehiculele autonome nu au capacitatea de a interacționa între ele.

Până în ce an își propune Comisia Europeană să ofere opțiuni neutre din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon pentru călătoriile colective programate sub 500 km în cadrul UE?

Care eveniment se concentrează pe discutarea piețelor europene și globale și pe actualizările privind inovațiile tehnologice și de model în logistica ecologică?

Vehiculele aeriene fără pilot (UAV) sunt deosebit de potrivite pentru (Multiple choice with more than one correct answer):

Rețeaua CIVITAS oferă finanțare și asistență tehnică orașelor din întreaga Europă pentru a dezvolta soluții inovatoare pentru transportul urban durabil.

Operatorii de transport și furnizorii de servicii de mobilitate sunt un grup esențial de părți interesate care trebuie implicate într-un plan de mobilitate urbană durabilă (PMUD), deoarece pot contribui la evaluarea fezabilității tehnice a soluțiilor alternative.

Un sistem de transport durabil trebuie să fie capabil să răspundă nevoilor de mobilitate ale pasagerilor, precum și ale mărfurilor, în prezent și în viitor.

Ce arhitectură urmărește să ofere vehiculelor autonome capacități de detectare și percepție asemănătoare celor umane?

Câte megaorașe (zone metropolitane dense cu peste 10 milioane de locuitori) se estimează că vor exista până în 2030?

Ce tehnologie bazată pe satelit determină locații geografice precise?

Principalele provocări pentru implementarea noilor servicii de mobilitate în livrarea pe ultimul kilometru sunt (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Partajarea resurselor între întreprinderile de transport duce la creșterea consumului de combustibil și a emisiilor.

Principalele provocări pentru elaborarea și punerea în aplicare a unui plan de logistică urbană durabilă (SULP) în comparație cu un plan de mobilitate urbană durabilă (SUMP) sunt (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Proiectul "Decarbonizarea transportului în Europa" a fost inițiat, finanțat și susținut de __________ pentru a dezvolta modele avansate ale activității de transport în Europa. Cuvinte date:

Rețeaua europeană a orașelor verzi este o asociație industrială care promovează schimbul de cunoștințe și dezvoltarea profesională în domeniul logisticii urbane ecologice.

Cum contribuie telelucrul la durabilitatea mediului în companiile de transport?

Care sistem de încălzire și răcire ecologică ajustează operațiunile în funcție de condițiile interne și externe pentru a economisi energie?

Implementarea NMS în companiile de livrare pe ultimul kilometru poate (Multiple choice with more than one correct answer):

Utilizatorii serviciilor de mobilitate ca serviciu (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Care dintre afirmațiile următoare descrie cel mai bine conceptul de livrare la cerere (ODD)?

Sunt de așteptat beneficii combinate pentru calitatea mediului, condițiile socio-economice și dezvoltarea urbană dacă vehiculele autonome sunt utilizate în contextul mobilității partajate.

În ciuda amprentei scăzute asupra mediului, principalul dezavantaj al bicicletelor cargo pentru livrările pe ultimul kilometru în centrele orașelor este viteza lor redusă în comparație cu mașinile personale.