Couriers Go Green

Scheme 3-ROMANIAN-PROFESIONAL

Bine ați venit la certificarea CGG Training "CGG GOM Expert "

Principalele provocări pentru implementarea pe scară largă a vehiculelor autonome în orașe sunt (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Strategiile de conducere ecologică includ menținerea unor viteze constante și umflarea corespunzătoare a anvelopelor pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil.

În urma implementării pe scară largă a vehiculelor rutiere autonome se așteaptă următoarele efecte (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Care este principalul avantaj al operațiunilor fără hârtie pentru companiile de transport?

Un microhub (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Mobilitatea partajată se referă la utilizarea partajată a unui mod de deplasare pentru a oferi utilizatorilor acces pe termen scurt la modul specific în funcție de nevoile și preferințele lor actuale, fără a fi necesar să dețină vehiculul. Definiția dată se referă la mobilitatea ca serviciu (MaaS)

Care sunt acțiunile recomandate pentru accelerarea tranziției către transportul cu emisii reduse de carbon? (Selectați toate variantele care se aplică)

Ruta pentru virajul la dreapta reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2 prin evitarea virajelor la stânga în țările cu trafic pe dreapta.

Vehiculele autonome (AV) pot îmbunătăți siguranța rutieră prin eliminarea erorii umane și sunt, de asemenea, mai incluzive pentru utilizatorii care nu pot conduce.

Până în ce an își propune Comisia Europeană să ofere opțiuni neutre din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon pentru călătoriile colective programate sub 500 km în cadrul UE?

Upcycling presupune transformarea deșeurilor în materiale noi de calitate și funcționalitate mai reduse.

Principalele provocări pentru implementarea noilor servicii de mobilitate în livrarea pe ultimul kilometru sunt (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Care este scopul inițiativei "Logistică urbană durabilă" sprijinită de Interreg Europe?

Ce arhitectură urmărește să ofere vehiculelor autonome capacități de detectare și percepție asemănătoare celor umane?

Operatorii de transport local pot contribui la realizarea unui Plan de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) prin participarea la (Multiple choice with more than one correct answer):

Care este obiectivul principal al Platformei de transport urban de marfă (UFP)?

Cum contribuie telelucrul la durabilitatea mediului în companiile de transport?

Ce aplicație STI poate detecta pietonii și avertiza șoferii?

Utilizatorii serviciilor de mobilitate ca serviciu (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Un sistem de transport durabil trebuie să fie capabil să răspundă nevoilor de mobilitate ale pasagerilor, precum și ale mărfurilor, în prezent și în viitor.

Principalele provocări pentru elaborarea și punerea în aplicare a unui plan de logistică urbană durabilă (SULP) în comparație cu un plan de mobilitate urbană durabilă (SUMP) sunt (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Planurile de mobilitate urbană durabilă (PMUD) cuprind trei faze: a. Pregătire și analiză; b. Dezvoltarea strategiei; c. Planificarea măsurilor

Principalele elemente tehnologice ale vehiculelor automate cuprind senzori inteligenți, tehnologii de telecomunicații și inteligență artificială.

Care serviciu de localizare este conceput pentru poziționare și navigare în interior?

Vehiculele aeriene fără pilot (UAV) sunt deosebit de potrivite pentru (Multiple choice with more than one correct answer):

Gestionarea ecologică a flotei implică doar adoptarea vehiculelor electrice, fără a pune accentul pe sistemele de rutare și programare.

În contextul logisticii durabile, la ce se referă ""co-încărcarea expedierilor""?

Implementarea tehnologiei digitale este o componentă principală a noilor servicii de mobilitate (NMS).

Care sistem de încălzire și răcire ecologică ajustează operațiunile în funcție de condițiile interne și externe pentru a economisi energie?

Care este obiectivul UE de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră provenite din transporturi până în 2050 față de nivelurile din 1990?

Scroll to Top
Skip to content