În ciuda amprentei scăzute asupra mediului, principalul dezavantaj al bicicletelor cargo pentru livrările pe ultimul kilometru în centrele orașelor este viteza lor redusă în comparație cu mașinile personale.
Operatorii de transport și furnizorii de servicii de mobilitate sunt un grup esențial de părți interesate care trebuie implicate într-un plan de mobilitate urbană durabilă (PMUD), deoarece pot contribui la evaluarea fezabilității tehnice a soluțiilor alternative.