Az autonóm közúti járművek széles körű bevezetésétől a következő hatások várhatók (Több választási lehetőség több helyes válasszal):

Igaz vagy hamis: Az autonóm járművek nem képesek kölcsönhatásba lépni egymással.

Igaz vagy hamis: Alacsony környezeti lábnyomuk ellenére a városközpontokban az utolsó mérföldre szállított teherkerékpárok fő hátránya az alacsony sebességük a személygépkocsikhoz képest.

Igaz vagy hamis: A megosztott mobilitás megvalósítása energiamegtakarítást és kibocsátáscsökkentést eredményez az egész város számára.

Igaz vagy hamis: A közúti robotok egyszerre csak egy megrendelést tudnak szállítani.

Az autonóm járművek városokban történő széles körű bevezetésének fő kihívásai a következők (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal):

Töltse ki az Üres mezőt a megadott szavak közül: A „Közlekedés dekarbonizálása Európában” projektet a __________ kezdeményezte, finanszírozta és támogatta, hogy fejlett európai közlekedési modelleket dolgozzon ki.

Az alábbiak közül melyiket NEM javasolják a városi hatóságok teherkerékpárok népszerűsítésére?

Igaz vagy hamis: A közlekedési szolgáltatók és a mobilitási szolgáltatók a Fenntartható Városi Mobilitási Tervben (SUMP) részt vevő érintettek alapvető csoportját alkotják, mivel hozzájárulhatnak az alternatív megoldások műszaki megvalósíthatóságának felméréséhez.

Igaz vagy hamis: A Fenntartható Városi Mobilitási Tervek (SUMP-k) három szakaszból állnak: a. Előkészítés és elemzés; b. Stratégia kidolgozása; c. Méréstervezés

Igaz vagy hamis: Az Európai Zöld Városok Hálózata egy iparági szövetség, amely a zöld városi logisztikában támogatja a tudásmegosztást és a szakmai fejlődést.

Igaz vagy hamis: A zöld flottakezelés csak az elektromos járművek átvételét foglalja magában, anélkül, hogy az útválasztási és ütemezési rendszerekre összpontosítana.

Töltse ki az üreset a megadott szavak közül: Az Európai Bizottság fenntartható mobilitásra vonatkozó víziója magában foglalja a __________ mobilitásra való átállást, a fenntartható alternatívák széles körben elérhetővé tételét és az átmenetet elősegítő megfelelő ösztönzők megvalósítását.

Mi a célja az Interreg Europe által támogatott Fenntartható városi logisztika kezdeményezésnek?

A Fenntartható Városi Logisztikai Terv (SULP) kidolgozásának és végrehajtásának fő kihívásai a Fenntartható Városi Mobilitási Tervhez (SUMP) képest a következők (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal):

Igaz vagy hamis: A digitális technológia megvalósítása a New Mobility Services (NMS) fő összetevője.

Igaz vagy hamis: A megosztott mobilitás egy utazási mód megosztott használatát jelenti, hogy a felhasználók rövid távú hozzáférést biztosítsanak az adott módhoz az aktuális szükségleteiknek és preferenciáiknak megfelelően anélkül, hogy a járművel rendelkezniük kellene. A megadott definíció a Mobilitás mint szolgáltatásra (MaaS) vonatkozik.

Autonóm járművek megvalósítása városi teherszállításra (Több választási lehetőség több helyes válasszal):

Mi az EU célja a közlekedésből származó üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére 2050-re az 1990-es szinthez képest?

Igaz vagy hamis: A Fenntartható Városi Logisztikai Tervben a jelenlegi helyzet elemzésének egyik tevékenysége a városi városi teherszállítás minimális adatkészletének kidolgozása.