Üdvözöljük a CGG Training Certification „CGG GM Expert” képzésén. Teljes név Email Igaz vagy hamis: A közúti robotok egyszerre csak egy megrendelést tudnak szállítani. Igaz hamis None A Microhub (Többszörös választás egynél több helyes válasszal): Az utolsó mérföldes elosztás fő csomópontja, általában a város szélén található. Célja a városi logisztika környezetbarátabbá tétele és annak a torlódásokra gyakorolt hatása. Közös létesítményeket és infrastruktúrát használ. Szállítási szolgáltatások a közeli környékeken. Igaz vagy hamis: A CIVITAS hálózat finanszírozást és technikai segítséget nyújt Európa-szerte a városoknak a fenntartható városi közlekedés innovatív megoldásainak kidolgozásához. Igaz hamis None Mi a fő célja az EIT városi mobilitás innovációs központjának? Városi mezőgazdasági projektek fejlesztése A városi mobilitás javítása, valamint a torlódások és a környezetszennyezés csökkentése Kulturális rendezvények finanszírozására az európai városokban A turizmus népszerűsítése a városi területeken None A helyi közlekedési szolgáltatók hozzájárulhatnak a Fenntartható Városi Mobilitási Terv (SUMP) elkészítéséhez, ha részt vesznek a (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal): Alternatív forgatókönyvek értékelése és a város fenntartható mobilitási víziójának kialakítása. SUMP intézkedések kidolgozása és elfogadása. A SUMP-intézkedések végrehajtása során elért eredmények, hiányosságok és lehetséges fejlesztések azonosítása. A Fenntartható Városi Mobilitási Terv hivatalos elfogadása. Az alábbiak közül melyik NEM előnyös a pilóta nélküli légijárművek (UAV) használatából vészhelyzetekben és fennakadások esetén? Lehetőség az emberi vagy szárazföldi közlekedéssel nem megközelíthető területek elérésére. Gyors reagálás vészhelyzetekre. Korlátozott használhatóság közegészségügyi válságok és társadalmi távolságkorlátozások esetén. None Az alábbiak közül melyiket NEM javasolják a városi hatóságok teherkerékpárok népszerűsítésére? Teherkerékpár-flotta fejlesztése dokumentumok és szolgáltatások szállítására alacsony károsanyag-kibocsátású zónákban és gyalogos övezetekben. A teherkerékpárt használó futárszolgálatok beszerzési szabályainak megállapítása. Az autókölcsönzési konstrukciók bővítésének támogatása a helyi vállalkozásokkal együttműködve. Cégek teherkerékpár-szállítási szolgáltatások létrehozásának elősegítése. None Több választási lehetőség: Az alábbiak közül melyek a városi logisztikában a zöld átmenetre vonatkozó uniós stratégia kulcsfontosságú elemei? (Válassza ki az összes megfelelőt) A vasúti teherforgalom megkétszerezése A nehézgépjárművekre vonatkozó CO2-kibocsátási szabványok felülvizsgálata Új disztribúciós modellek kidolgozása A tömegközlekedés fokozatos megszüntetése Az új mobilitási szolgáltatások bevezetésének fő kihívásai az utolsó mérföldes kézbesítésben a következők (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal): Megfelelő fizikai és digitális infrastruktúra rendelkezésre állása. Világos irányítási stratégia kialakítása. Új együttműködési modellek szükségessége az érintettek között. Gazdaságilag életképes, rugalmas és versenyképes üzleti modellek kialakítása. Igaz vagy hamis: A megosztott mobilitás megvalósítása energiamegtakarítást és kibocsátáscsökkentést eredményez az egész város számára. Igaz hamis None Igaz vagy hamis: A fenntartható közlekedési rendszer célja, hogy képes legyen kielégíteni mind az utasok, mind az áruk mobilitási igényeit ma és a jövőben. Igaz hamis None Autonóm járművek megvalósítása városi teherszállításra (Több választási lehetőség több helyes válasszal): Csökkentheti a közúti biztonságot a jármű feletti emberi ellenőrzés hiánya miatt, de csökkentheti a károsanyag-kibocsátást. Növelheti a közúti biztonságot, és lehetővé teszi az útkapacitás hatékonyabb kihasználását. Várhatóan növeli a szállítási vállalat működési költségeit, de javítja a szállítási időt. Várhatóan csökkenti a közlekedési vállalat működési költségeit és javítja az energiahatékonyságot. A fenntartható mobilitás pillérei a következők: (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal): Társadalom Technológia Környezet Gazdaság Az autonóm járművek városokban történő széles körű bevezetésének fő kihívásai a következők (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal): A városi mobilitás szabályozása a tömegközlekedés és az aktív közlekedés használatának csökkentése érdekében, teret teremtve az autonóm autók elfogadásának. Olyan szakpolitikák és intézkedések kidolgozása, amelyek lehetővé teszik a hivatásos járművezetők képzettségének továbbfejlesztését, akiket az autonóm vezetési műveletek váltanak fel. Felhasználóbarát felület kialakítása a jármű és a járműhasználók lehetséges csoportjai között. Az áru- és személyszállítási szolgáltatók ösztönzése az innovatív és fenntartható üzleti modellek kialakítására. A Fenntartható Városi Logisztikai Terv (SULP) kidolgozásának és végrehajtásának fő kihívásai a Fenntartható Városi Mobilitási Tervhez (SUMP) képest a következők (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal): A magán érdekelt felek információcseréje és információcseréje néha nehézkes. teherszállítás kevésbé prioritást élvez a város stratégiai tervezésében, mint a személyszállítás. A hatóságok alacsonyabb szintű tudása és kapacitása a városi logisztikában. Lehetséges összeférhetetlenség az érintett magán- és állami szereplők között. Mi a Sustainable Urban Logistics Planning (SULP) elsődleges célja? A logisztikai cégek jövedelmezőségének növelése városi logisztikai tervezés integrálása az átfogó mobilitási stratégiába Minden városi közlekedés megszüntetése A nehéz tehergépjárművek használatának elősegítése None Igaz vagy hamis: Az automatizált járművek fő technológiai elemei az intelligens érzékelők, a telekommunikációs technológiák és a mesterséges intelligencia. Igaz hamis None Több választási lehetőség: Melyek a javasolt intézkedések az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedésre való átállás felgyorsítására? (Válassza ki az összes megfelelőt) Ösztönző csomagok tervezése a gazdaságélénkítés érdekében Fektessen be a digitális közlekedési infrastruktúrába Támogassa a fuvarozókat feltételes fenntarthatósági kötelezettségvállalásokkal Növelje a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget Az alábbiak közül melyik NEM célpontja az európai zöld megállapodásnak? A nettó nulla üvegházhatású gázkibocsátás elérése 2050-re A fosszilis tüzelőanyagok felhasználásának megkétszerezése 2030-ig A cél az energiahatékonyság 32,5%-os javulása 2030-ra 1990-hez képest A közlekedési kibocsátások 90%-os csökkentése 2050-re None mobilitás mint szolgáltatás felhasználói (több választási lehetőség egynél több helyes válasszal): Tudnak megalapozottabb utazási döntéseket hozni. Személyre szabottabb, de a személygépkocsi használatához képest drágább mobilitási szolgáltatásokhoz is hozzáférhet. Távolról megtervezhetik-könyvelhetik-fizethetik az utazásukat. Nem kell hozzáférni a digitális platformokhoz.
