Scheme 2 - HU - Couriers Go Green

Üdvözöljük a CGG Training Certification „CGG GM Expert” képzésén.

Teljes név

A helyi közlekedési szolgáltatók hozzájárulhatnak a Fenntartható Városi Mobilitási Terv (SUMP) elkészítéséhez, ha részt vesznek a (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal):

Alternatív forgatókönyvek értékelése és a város fenntartható mobilitási víziójának kialakítása.

SUMP intézkedések kidolgozása és elfogadása.

A SUMP-intézkedések végrehajtása során elért eredmények, hiányosságok és lehetséges fejlesztések azonosítása.

A Fenntartható Városi Mobilitási Terv hivatalos elfogadása.

Igaz vagy hamis: a MaaS rendszerek jó minőségű mobilitási megoldásokat kínálnak alacsonyabb költséggel, mint a magánautók, így azok befogadóbbak az alacsonyabb jövedelmű utazók számára, például azok számára, akik nem engedhetik meg maguknak, hogy autót tartsanak.

Igaz

hamis

None

Igaz vagy hamis: A digitális technológia megvalósítása a New Mobility Services (NMS) fő összetevője.

Igaz

hamis

None

Az utolsó mérföldes kézbesítés iránti kereslet növekedése főként abból adódik, hogy (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal):

A városi népesség és aktivitás növekedése.

A fokozódó globalizáció, valamint a termékek és szolgáltatások személyre szabása.

A városi logisztika környezetbarátabbá tétele.

Az elektronikus kereskedelem felemelkedése.

Az alábbiak közül melyiket NEM javasolják a városi hatóságok teherkerékpárok népszerűsítésére?

Teherkerékpár-flotta fejlesztése dokumentumok és szolgáltatások szállítására alacsony károsanyag-kibocsátású zónákban és gyalogos övezetekben.

A teherkerékpárt használó futárszolgálatok beszerzési szabályainak megállapítása.

Az autókölcsönzési konstrukciók bővítésének támogatása a helyi vállalkozásokkal együttműködve.

Cégek teherkerékpár-szállítási szolgáltatások létrehozásának elősegítése.

None

A Fenntartható Városi Logisztikai Terv (SULP) kidolgozásának és végrehajtásának fő kihívásai a Fenntartható Városi Mobilitási Tervhez (SUMP) képest a következők (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal):

A magán érdekelt felek információcseréje és információcseréje néha nehézkes.

teherszállítás kevésbé prioritást élvez a város stratégiai tervezésében, mint a személyszállítás.

A hatóságok alacsonyabb szintű tudása és kapacitása a városi logisztikában.

Lehetséges összeférhetetlenség az érintett magán- és állami szereplők között.

Igaz vagy hamis: Az autonóm járművek nem képesek kölcsönhatásba lépni egymással.

Igaz

hamis

None

Az NMS bevezetése az utolsó mérföldes kézbesítési vállalatoknál (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal):

Növelje a mobilitási alternatívákat és csökkentse a működési költségeket

Az összes városi terület megközelíthetőségének javítása a legmegfelelőbb mód és utazási minta használatával

Vonzó és dinamikus szolgáltatást nyújt a felhasználó-orientált igényeknek

Új lehetőségeket kínál a helyi digitális és zöld gazdaság számára

Több választási lehetőség: Az alábbiak közül melyek a városi logisztikában a zöld átmenetre vonatkozó uniós stratégia kulcsfontosságú elemei? (Válassza ki az összes megfelelőt)

A vasúti teherforgalom megkétszerezése

A nehézgépjárművekre vonatkozó CO2-kibocsátási szabványok felülvizsgálata

Új disztribúciós modellek kidolgozása

A tömegközlekedés fokozatos megszüntetése

Az alábbiak közül melyik NEM tartozik a Horizont Európa három fő pillére közül?

Kiváló Tudomány

Globális kihívások és az európai ipari versenyképesség

Innovatív Európa

Kulturális Örökség és Turizmus

None

Mi a Sustainable Urban Logistics Planning (SULP) elsődleges célja?

A logisztikai cégek jövedelmezőségének növelése

városi logisztikai tervezés integrálása az átfogó mobilitási stratégiába

Minden városi közlekedés megszüntetése

A nehéz tehergépjárművek használatának elősegítése

None

Mi az Európai Unió zöld városi logisztikával kapcsolatos politikáinak egyik fő célja?

Növekvő városi terjeszkedés

A kibocsátás csökkentése és a torlódások kezelése

A fosszilis tüzelőanyagok szállításának elősegítése

A megújuló energia felhasználásának csökkentése

None

Az autonóm járművek városokban történő széles körű bevezetésének fő kihívásai a következők (Több választási lehetőség egynél több helyes válasszal):

A városi mobilitás szabályozása a tömegközlekedés és az aktív közlekedés használatának csökkentése érdekében, teret teremtve az autonóm autók elfogadásának.

Olyan szakpolitikák és intézkedések kidolgozása, amelyek lehetővé teszik a hivatásos járművezetők képzettségének továbbfejlesztését, akiket az autonóm vezetési műveletek váltanak fel.

Felhasználóbarát felület kialakítása a jármű és a járműhasználók lehetséges csoportjai között.

Az áru- és személyszállítási szolgáltatók ösztönzése az innovatív és fenntartható üzleti modellek kialakítására.

Az autonóm közúti járművek széles körű bevezetésétől a következő hatások várhatók (Több választási lehetőség több helyes válasszal):

A nem vezetõ emberek hozzáférhetnek és használhatják a személygépkocsikat, de fennáll a veszélye a potenciális kibertámadásoknak és a személyes adatok biztonságának.

A forgalmi viszonyok simábbá válhatnak, és csökkenhetnek a parkolással összefüggő torlódások a központi területeken.

Valószínűleg csökken az a távolság, amelyet az emberek napi szinten hajlandóak megtenni, a vezetés és az autó irányításának bonyolult műveletei miatt.

Változásokra lesz szükség a különböző gazdasági ágazatokban, így a közlekedési szolgáltatóknál, a távközlési szolgáltatóknál, az autógyártónál és az autóbiztosításoknál.

A Microhub (Többszörös választás egynél több helyes válasszal):

Az utolsó mérföldes elosztás fő csomópontja, általában a város szélén található.

Célja a városi logisztika környezetbarátabbá tétele és annak a torlódásokra gyakorolt hatása.

Közös létesítményeket és infrastruktúrát használ.

Szállítási szolgáltatások a közeli környékeken.

Több választási lehetőség: Az alábbiak közül melyek tartoznak a SUMP nyolc kulcsfontosságú alapelvébe a SULP kontextusában? (Válassza ki az összes megfelelőt)

Az érintettek bevonása

Politikai és intézményi tulajdon

Robusztus nyomon követési és értékelési mechanizmusok

Kizárólagos hangsúly a személyszállításra

Igaz vagy hamis: Az automatizált városi logisztika tipológiája szerint járdarobotokkal lehet szállítani árut az elosztóközpontból a boltokba.

Igaz

hamis

None

Melyik szervezetről ismert a köz-magán párbeszéd előmozdítása tisztább, hatékonyabb városi logisztikai megoldások kidolgozása érdekében?

Egészségügyi Világszervezet (WHO)

Szövetség a Logisztikai Innovációért Európában (ETP-ALICE)

Nemzetközi Valutaalap (IMF)

Világbank

None

Igaz vagy hamis: A közlekedési szolgáltatók és a mobilitási szolgáltatók a Fenntartható Városi Mobilitási Tervben (SUMP) részt vevő érintettek alapvető csoportját alkotják, mivel hozzájárulhatnak az alternatív megoldások műszaki megvalósíthatóságának felméréséhez.

Igaz

hamis

None

Igaz vagy hamis: A közúti robotok egyszerre csak egy megrendelést tudnak szállítani.

Igaz

hamis

None

Gyorselérés

Copyrights © 2023 GREEN COURIER. Designed and developed by EUGENE GLOBAL.