Principalele provocări pentru elaborarea și punerea în aplicare a unui plan de logistică urbană durabilă (SULP) în comparație cu un plan de mobilitate urbană durabilă (SUMP) sunt (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Planurile de mobilitate urbană durabilă (PMUD) cuprind trei faze: a. Pregătire și analiză; b. Dezvoltarea strategiei; c. Planificarea măsurilor

Un microhub (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Care este obiectivul UE de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră provenite din transporturi până în 2050 față de nivelurile din 1990?

Care organizație este cunoscută pentru promovarea dialogului public-privat în vederea conceperii unor soluții logistice urbane mai curate și mai eficiente?

Ce procent de energie regenerabilă din energia eoliană și solară este vizat până în anul 2030?

Principalele elemente tehnologice ale vehiculelor automate cuprind senzori inteligenți, tehnologii de telecomunicații și inteligență artificială.

Principalele provocări pentru implementarea noilor servicii de mobilitate în livrarea pe ultimul kilometru sunt (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Mobilitatea partajată este un tip de nou serviciu de mobilitate care (Multiple choice, more than one correct answer):

Care dintre următoarele elemente fac parte din cele opt principii-cheie ale SUMP în contextul unui SULP? (Selectați toate variantele care se aplică)

Gestionarea ecologică a flotei implică doar adoptarea vehiculelor electrice, fără a pune accentul pe sistemele de rutare și programare.

Operatorii de transport și furnizorii de servicii de mobilitate sunt un grup esențial de părți interesate care trebuie implicate într-un plan de mobilitate urbană durabilă (PMUD), deoarece pot contribui la evaluarea fezabilității tehnice a soluțiilor alternative.

Care dintre următoarele sunt componente-cheie ale strategiei UE pentru tranziția ecologică în logistica urbană? (Selectați toate variantele care se aplică)

Vehiculele autonome nu au capacitatea de a interacționa între ele.

Nivelul 3 de automatizare permite vehiculului să se ocupe de toate aspectele conducerii în anumite condiții, dar necesită ca șoferul să fie pregătit să preia controlul dacă este necesar.

Noile servicii de mobilitate reprezintă un sector economic în creștere și prezintă noi oportunități pentru modele de afaceri cooperative.

Vehiculele autonome (AV) pot îmbunătăți siguranța rutieră prin eliminarea erorii umane și sunt, de asemenea, mai incluzive pentru utilizatorii care nu pot conduce.

Implementarea NMS în companiile de livrare pe ultimul kilometru poate (Multiple choice with more than one correct answer):

În urma implementării pe scară largă a vehiculelor rutiere autonome se așteaptă următoarele efecte (alegere multiplă cu mai mult de un răspuns corect):

Creșterea cererii de livrare pe ultimul kilometru derivă în principal din (Multiple choice with more than one correct answer):